單車物語01:因減肥重新再接觸自行車,跨入單車的世界

前言:

在今年5月的時候,我減肥邁入7年以來第二順利的狀況,但同時也有一些隱憂,那時候我依手上的數據來推斷預測將在不久未來的9月至明年2月間可能會減肥失敗,為了預防這樣事情的發生。我下了第二種運動的保險,那就是自行車。

緣起:

想要對接觸自行車後的心情做個記錄,畢竟再過一點時間我可能就忘得差不多了(唉,年紀大了)。這系列預計寫四篇,本來在10月底就要開始寫了,因為打算在12月月底的一日雙塔挑戰賽之前完結。結果沒想到拖了快兩個月XDDD。

其實我從來沒想過會再接觸自行車,說起來年紀大了,健康走下坡,人也愈來愈胖,大概就是主要原因吧。不過也不算是全部的原因,早在8、9年前(記不得了,應該吧XDDD),當時有小摺的熱潮,我也在減肥的因素下,買了人生第一台的小摺STRiDA,也是忍痛錢給他花下去Orz(當時對於腳踏車的概念是一萬多元就已經很好了,更別說這單價還要再高一些)。

 

看了上面的圖,應該會知道為何會選STRiDA這品牌了,光造型就無敵了XDDDD,我還記得那時還有人推薦我功學社T2,但造型就是喜歡STRiDA,所以還是選了他。不過我已經忘了我買的型號(上圖不是我買的型號,畢竟是N年前的事了,但造型大致就是如此)。

更新:

後來請主管拍一張照片,沒想到還存在著XDDDD

若再往前推,就是小時候至高中所騎的自行車。對我來說,機車就是個通勤工具。不過那時候才真正叫勇腳,跟玩伴比飆快,抽車小意思(我現在的體重可是抽不太起來,抽個幾下就喘得要死)

那個時候小屁孩從鄉下騎個30幾公里到台中就覺得超遠超屌的,也完全沒想過爆胎什麼的XDDDD。

不過那個時代對我們來說,公路車真的是神一般的存在(二、三十年前有公路車的人,在鄉下不多)。

接觸自行車的機會再起

之前因減肥動機而買了小摺STRiDA,騎一段時間後就沒有再騎後,後來與主管交換某個東西。不過很有趣的是,和主管交換的東西雖然是我賺到(主管拿價值較高的東西跟我換),但我已經忘記換了什麼東西回來,一直只記得我是拿STRiDA去換的XDDDD。

所以我一直都認為不會再碰自行車了,一來我不需要靠腳踏車通勤,二來驗證減肥失敗後,不需要再來一次驗證。

不過……天有不測風雲,就算過了8、9年我還是在減肥XDDDD。這個有點說來話長,在8、9年前的時候,雖然知道要減肥,但最終敵不過食物、零食的誘惑,還是放棄了,而且我還下了一個結論,認為不可能戒掉。但一直到7年前找到減肥的可能性,正式有計畫開始減,只是到現在還沒成功,但至少有幾次功敗垂成。

沒有意志力,但又愛吃零食的人要如何減肥,等日後有機會再說一說(至少要等到我真正有成果再說吧XDDD,歷經這幾年只是掌握到一些可能性而已),這的確是有方法的,反正不是單純靠毅力就對了,都是在各方面細節慢慢累加之後,才會達到覺得可以做到減肥這件事的那種感覺。

從2010年到2017年雖然還是失敗,但我知道還是有機會的(淚Orz),在今年5月重新開始以運動來做為減肥主線時,根據以往的數據來看,快的話,很有可能在今年的9月,慢的話可能會在明年的2月減肥破功。因此在當時就評估除了重訓與跑步以外的減肥方案。

在當時所想的,除了跑步之外,最容易選擇的兩項就是自行車和游泳了。但因我不會游泳,所以游泳這選項就先放在後面再考慮,於是就選擇了自行車。

室內基礎體能訓練開始


我的體能差,依當時書中的建議,若選其他運動,原則上是以半小時為主。

 


這個世界不是這麼簡單的,不是說我當下選擇了自行車,馬上就開始。而是持續跑步到一定時程,再開始插空隙騎自行車。我在大約第七周的時候,就開始接觸腳踏車。依據紀錄來看,是在6月23日開始。不過為何只有騎10分鐘呢?(上圖下面的綠框處)

@圖:ubike
原因很簡單,因為就現在來說,第一次接觸腳踏車最快的方法就是Ubike(而且我也是在當時才開始用悠遊卡註冊,也才發現好多站的機台是壞的,沒辦法當下註冊)

騎了Ubike之後,才發現不對。騎沒多久就會遇到紅燈停下來,騎十分鐘之後也不會覺得累……,這樣子騎二、三十分鐘哪會有效果,這一定哪裡有問題
當時我不知道為何騎自行車這麼輕鬆,書中卻只抓半小時的運動時間,不太知道哪裡有問題。不過在了解自行車的過程當中,知道「功率」是個顯學,所以我從功率訓練開始下手,去訓練中心練室內自行車。

在訓練中心第一次騎的時候,我終於知道就算自行車騎半小時,照樣可以讓你累得不要不要的XDD。對於減重真的很有效,所以我後來撐下去了,也開始對自行車開始有興趣了。

購買單車,正式開始自行車的人生

因此我後來報社區大學的單車自行車的課程。報社大的課程其實也沒有要多專業的知識,最主要就是能夠悠閒騎一些台灣的自行車路線。不過也感謝在社區大學遇到的老師。

因為他所組的公路車並非是現在的主流,若論競速,的確是不足。但舒適性的考量卻是首要。

其實這不難理解,我在訓練中心的時候,算是年紀偏大,體能較差的。但在社大,體能不敢講第一,但也排前三,要叫年紀大的人符合現今公路車的理論來買車,老實說這不太現實。

 

我在社大內應該是少數會做功課的XD,花了許多時間思考,最終決定不買捷安特,而是向社大老師購買公路車,我所配的是雲豹853。雖然說是鋼管車但也只是鉻目鋼的水準,等級不算高,不過要再往上的話,單價就太高了。總之,買個玩家入門車也就行了,而這也是我有史以來買最貴的單車了。

車體偏重但穩定性相對不錯,再加上我車把龍頭這邊也特別弄高些,與平把車的設定差不多,相對也好騎多了。尤其我的目的是健身減肥,對於這台入門車算是相當滿意。當然,如果說要快的話,這台先天就弱一點了。

 

我的單車在10月14日的時候,到我手上。若要算車齡的話,到寫文的現在時間也才兩個月吧。

 

報名參加一日雙塔


當我在10月初於FB公開報名「一日雙塔」的活動後,朋友們有各種不同的反應。有的人誠懇給建議要我先跑其他路段,有的人提到有夢最美,有的人提供自身經驗,有的人說這太硬,勸我不要,容易受傷。不過大致來說,不會認為我可以完賽(鼓勵歸鼓勵,但現實的實力就擺在那邊,不要說準時完賽,能不能跑完一日北高都是很大的問題)。

事實上的確也是如此,如果我看到一個人:他的年紀四十好幾,本來沒什麼運動,但因為減肥的關係,運動量才逐漸起來(跑5K的常速都快要一個小時了)。甚至連下單訂購的自行車都還沒到他手上,結果他第一個想要參加的挑戰活動居然是年底的一日雙塔,這應該不是很正常的決定。

我也不會認為這個人有能力騎完一日雙塔。

不過當時能參加的自行車賽事就只剩這個年底的一日雙塔,而且的確是極具挑戰性的活動,反正訂立目標總是要有一個難度,想想也沒什麼不好,因此就以「一日雙塔」為目標,開始了一些訓練活動。重點是……為了減肥,覺得不報名不行XDDDD。

 

在10月初的當時,我評估了到12月月底時,可能需要發展的四個面向:

一、體重降低:預期體重能夠降低至94公斤
二、體能訓練: 在12月底之前騎過幾個經典較難的路線練習,包括長程模擬訓練。
三、車體維修:希望能修爆胎就好
四、運動傷害:無論是手、腳還是身體,都有一些以前因為運動的關係所留下來的舊傷。比如說膝蓋,只要騎得久一點就會開始痛了,評估上只要沒有變得更嚴重即可

本來以為車體維修最難,降低體重與戰能訓練最容易,後來發現剛好相反。

因為那時是新手,不想面對現實學維修,雖然書都買了但都先放著。不過因為騎車遇到下雨而不得不大保養的時候……,自然而然就需要面對,自然而然你不會也不行(我還上FB求救XDDD),結果好像只用三周的時間,在維修保養上已經可以完全自己來,大概只剩拆煞車或變速線這塊還沒有摸到。

本來以為體重降低是可以預期的事,但很不幸的是在今年10月的時候破功,又開始亂吃東西了。真不幸,當初5月所預測的狀況還是發生了。這個時候就很慶幸我有報一日雙塔,因為有個目標在,運動就比較不會停下來。這種感覺就像你平常不讀書,但考試來了你還是會抱一下佛腳。

也因為之後連日來的壞天氣,害我體能訓練系統崩潰Orz,要不是後來有買室內訓練機台,我所打下的基礎應該差不多就廢了吧。

 

至於運動傷害……因為最近摔車,右手與右肩再追加一筆……

但不管如何,參加一日雙塔雖然衝動,也應該無法完成,但覺得這是很正確的決定。(待續)


系列文章連結:

單車物語01

單車物語02

單車物語番外篇

單車物語最終回

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